公路铁路声屏障

公路铁路声屏障：声波在传播过程中，遇到镀锌板声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止**声的传播，并使统射声有足够的衰减。因此，公路声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了公路声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个公路声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这是公路声屏障的减噪效果。
     公路铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，3倍频程)，较高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。公路声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。公路声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，公路声屏障对高频声可降低l0—15dB。公路声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，公路屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使公路声屏障的减噪效果较好，应尽量使公路声屏障靠近声源或接收点。
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